A hideg felrobbanás a tekercstörés során történő hideghengerlésre utal, nem pedig a rozsdamentes acélszalag felszakadására. A törött szalag hidegen hengerelt rozsdamentes acél szalag törése, a törmelék nem folytonos részébe. A hideg tört és a törött szalag nem ugyanaz, de van kapcsolat, a tekercstörés közvetlenül a szalag töréséhez vezet.
K: Mik az okai a tekercs felszakadásának?
V: 1. A tekercs belsejében repedések vannak, amelyek repedést okoznak, amikor nagy sebességgel, nagy gördülési erővel hengerelnek.
2. A hengerek felületén lévő repedéseket az őrlési folyamat során nem üregetik ki a repedések megszüntetése érdekében, a repedések pedig a hengerlési folyamat során kitágulnak, ami szétreped.
3. Működési tényezők: az új tekercs felmelegedési ideje túl rövid, az acél első térfogata túl gyors, a hengerlési nyomás hirtelen megnövekedése, valamint a hengerlési folyamat repedéseinek felfedezése nem változtatta meg időben a tekercseket , gördülő tekercsek folyamatos gördülési fáradtság, ami a belső repedések kiterjedését eredményezi, könnyen előállítható tekercstörés.
K: Mik a szalagtörés okai?
V: A hengerlési folyamatban, amelyet szalagtörés okoz a következő területeken: 1.
1. Beérkező anyagi okok. A beérkező anyagnak súlyos minőségi hibái vannak, például benyomott hulladékél, súlyos túlfolyó él és súlyos alul- vagy túlmarás, súlyos vastagságbeli egyenetlenség, lemez alakú szélhullám vagy középhullám szalagtöréshez vezet.
2. Berendezés meghibásodása. Az elektromos, vezérlőrendszer vagy hidraulikus rendszer meghibásodása gyakori a feszültségingadozás, a feszültség megszűnése, a hidraulikus rendszer leállása stb.
3. Működési hiba. Gyakoribbak a szalagszakadás okozta üzemi balesetek, mint például a szalag elszökésének felfedezése, a beérkező anyaghibák nem időben csökkentik a sebességet vagy a parkolást; Az útidőterv nem ésszerű választás, az út deformációja túl nagy, ami nagy gördülési nyomást eredményez, a lemez alakját nehéz ellenőrizni, az út előtt és után túl nagy a feszültség, a szalag le lesz húzva; előtt az úti idő szalag vastagságának ingadozása valahol (ritkulás vagy szuper-vastag), miután a közúti idő nem időben lassul, vagy le kell vágni a feszültségszabályozást, ami megtört csíkot eredményez.
K: Hogyan kell kezelni a törött csíkot hengerlés után?
V: A tekercs felszakadása okozta törésnek a törött szalag után azonnal meg kell állnia, ki kell húzni a szalagot az állványban, és a munkahengert, a közbenső tekercset ellenőrizni kell, hogy a munkahenger, a köztes tekercs ragadós vagy sérült-e, enyhén ragadós tekercs a rendelkezésre álló olajkő a felület simításához, súlyos sérülésekhez, ki kell cserélni a tartóhengerre. Ezenkívül az állványt meg kell tisztítani a törött szíjtörmeléktől, ha a malom fő hajtótengelyének biztonsági gyűrűje eltört, haladéktalanul értesíteni kell a mechanikus személyzetet a biztonsági gyűrű cseréjéről, ellenkező esetben nem lehet eltávolítani a munkahengerből. Szükség esetén az emulziós befecskendezőt fel lehet nyitni, az állványban lévő törött kis csík maradékát tisztára öblíteni. A hengerek cseréje után az első acéltekercset ne hengerelje túl gyorsan, és gondosan ellenőrizze a felületi minőségét.